CMA CGM e DSV reforçam parceria para acelerar o transporte marítimo de baixo carbono

A CMA CGM e a DSV assinaram um acordo ao abrigo do qual a DSV vai utilizar a solução ACT+ para apoiar uma redução de 12 000 toneladas de emissões de CO2 ao longo de dois anos. Estas reduções serão alcançadas através da utilização de combustíveis de baixo carbono, nomeadamente biocombustíveis de segunda geração à base de UCOME.

No âmbito do seu compromisso de atingir a neutralidade carbónica até 2050, a CMA CGM desenvolveu o ACT+, a sua gama de soluções de transporte de baixo carbono, concebida para ajudar os clientes a reduzir as suas emissões de CO2. Com este acordo, a DSV passa a beneficiar do ACT+, que permite reduzir as emissões de CO2 até 83% face ao combustível marítimo convencional, através da utilização de combustíveis de baixo carbono.

Esta parceria reforça a relação de longa data entre a CMA CGM e a DSV e apoia o objetivo da DSV de atingir emissões líquidas nulas nas suas operações e em toda a cadeia de valor até 2050. Reflete também uma tendência crescente no mercado, com a DSV a juntar-se a um número cada vez maior de empresas de referência que escolhem ou renovam o seu compromisso com o ACT+ no âmbito das respetivas estratégias de descarbonização.

Pioneira na descarbonização do transporte marítimo, a CMA CGM foi a primeira companhia de navegação a apostar em larga escala na propulsão a gás natural liquefeito (GNL) para porta-contentores de grande capacidade, na sequência de uma decisão estratégica tomada em 2017 pelo seu Chairman e CEO, Rodolphe Saadé. Este compromisso conduziu, em 2020, à entrega do CMA CGM Jacques Saadé, o primeiro porta-contentores de 23 000 TEU movido a GNL do mundo. Desde então, a empresa tem acelerado a sua transição: lançou o ACT with CMA CGM+ em 2020 e, em 2026, o CMA CGM NOTRE DAME, o maior porta-contentores atualmente em operação sob bandeira francesa e o primeiro de uma série de dez novos navios de 24 212 TEU movidos a GNL. Até 2031, a CMA CGM prevê operar cerca de 200 navios dual-fuel, a GNL e a metanol, capazes de utilizar energias de baixo carbono.

Estas iniciativas integram a estratégia de descarbonização mais ampla da empresa, que tem como objetivo atingir a neutralidade carbónica até 2050 através de uma maior eficiência energética, da adoção acelerada de energias de baixo carbono e de uma colaboração estreita com clientes, fornecedores e restantes stakeholders do setor.

“Na DSV, reduzir as emissões ao longo das cadeias de abastecimento globais exige uma colaboração sólida e soluções escaláveis. Através da nossa parceria com a CMA CGM e da utilização do ACT+, estamos a alargar o acesso dos nossos clientes a opções de transporte marítimo com menor intensidade carbónica. Este acordo reflete o nosso compromisso partilhado de fazer avançar um transporte com menos emissões e de ajudar os clientes a cumprir os seus objetivos de sustentabilidade”, afirma Michael Hollstein, SVP Global Ocean Product da DSV.

“A nossa parceria demonstra como uma colaboração forte contribui para uma logística mais resiliente e sustentável, ao mesmo tempo que oferece soluções de elevado desempenho aos nossos clientes. Temos orgulho em fazê-lo com a DSV. Juntos, estamos a construir o futuro do transporte marítimo”, sublinha Amandine Paulet, Vice President and Deputy Chief Commercial Officer da CMA CGM.