"Descarbonização no transporte de longo curso continua longe de ser viável"

A M&M Transportes, empresa portuguesa especializada em transporte rodoviário comercial no mercado ibérico, registou um crescimento de 5% na prestação de serviços no primeiro semestre de 2025, apesar da volatilidade económica e das pressões sobre os custos operacionais. Os resultados refletem a aposta na renovação da frota, na eficiência energética e na gestão rigorosa que tem marcado a administração liderada por Sílvia, Sofia e Dulce Martins.

Descarbonização travada: “Faltam veículos eficientes e incentivos reais”

A M&M iniciou a transição para combustíveis alternativos em 2018, com a aquisição dos primeiros veículos a gás natural liquefeito (GNL). Atualmente possui seis camiões GNL e um veículo dual (gasóleo + GNL). No entanto, o projeto encontra-se suspenso devido ao aumento acentuado do preço do gás e às limitações técnicas das viaturas.

“As oscilações de preço tornaram a operação com GNL financeiramente inviável. Em vários momentos, foram os clientes a solicitar que evitássemos estes veículos para reduzir custos logísticos”, explica a administração. A empresa sublinha que nunca recebeu apoios públicos para esta transição.

Além dos custos, a manutenção mais exigente, a menor autonomia e o acesso limitado a postos de abastecimento continuam a ser entraves. “Apesar das melhorias, a rede de GNL permanece insuficiente em vários pontos da Península Ibérica, obrigando a desvios de rota que anulam ganhos ambientais.”

Operação reforçada por parceria histórica com a Eurowag

A parceria com a Eurowag, ativa há 26 anos, continua a ser decisiva para a eficiência da operação. A rede alargada da plataforma permite otimizar abastecimentos com preços competitivos e melhorar o planeamento de rotas, contribuindo para o controlo de custos num contexto económico desafiante.

A modernização da frota – através da substituição de camiões mais antigos por motorizações mais eficientes – foi outra medida que impulsionou os resultados do semestre.

Digitalização e formação: pilares da eficiência operacional

A empresa tem investido na formação contínua dos motoristas, realizada em parceria com fabricantes, com foco na condução eficiente e na segurança. Sistemas de geolocalização permitem monitorizar comportamentos e ajustar a operação em tempo real.

“Acreditamos que motoristas bem preparados são determinantes para a segurança e para o desempenho da frota”, sublinha a gestão. A digitalização dos processos internos também está em curso, agilizando tarefas e melhorando a comunicação entre equipas.

Sustentabilidade social como vantagem competitiva

O bem-estar das equipas ocupa um lugar central na estratégia da M&M Transportes. A empresa investe em formação, segurança e iniciativas de team building, promovendo maior coesão, sentimento de pertença e retenção de talento.

Perfil operacional: frota moderna e logística integrada

A M&M opera com:

• 27 tratores com semirreboques de lona (idade média: 5 anos)
• 4 camiões de dois eixos para recolhas (idade média: 17 anos)
• 6 viaturas ligeiras (idade média global da frota: 7 anos)

Transporta carga geral de indústria transformadora, incluindo materiais de construção, perfis metálicos, têxteis-lar e produtos alimentares não perecíveis. As soluções de logística incluem recolha, transporte e manuseamento de mercadoria.

Embora continue atenta à evolução tecnológica, a empresa considera inviável a adoção de veículos elétricos no transporte de longo curso.

Auditorias energéticas anuais reforçam compromisso ambiental

A empresa realiza auditorias energéticas e planos de racionalização de consumos todos os anos, avaliando o desempenho de cada viatura e as emissões associadas. As medidas definidas orientam a gestão ambiental e a eficiência operacional.

Apesar de ainda não publicar relatório ESG, a organização assegura estar preparada para responder a exigências futuras.

Resultados financeiros sustentados e visão para 2026

Em 2024, a M&M Transportes atingiu uma faturação de 3,21 milhões de euros, mantendo uma trajetória de crescimento contínuo e reforço da liquidez.

Para 2026, a empresa prevê que o setor continuará a enfrentar dificuldades na descarbonização.

“A tecnologia ainda não responde às necessidades do transporte de longo curso. Faltam veículos eficazes, incentivos reais e condições de operação competitivas”, refere a administração, que defende:

• incentivos à aquisição de viaturas ecológicas,
• isenção de portagens para veículos alternativos,
• expansão da rede de abastecimento,
• maior valorização da sustentabilidade nos concursos públicos e privados.

“Ainda hoje, em grande parte das propostas, o preço continua a ser o fator decisivo — não o tipo de combustível.”

Equilíbrio entre responsabilidade ambiental e viabilidade económica

A gestão deixa ainda uma recomendação para empresas que iniciam processos de transição energética:

“É essencial assumir responsabilidade ambiental, mas também exigir condições que permitam essa transição. Sem apoio técnico e financeiro adequado, os projetos tornam-se insustentáveis.”

Apesar dos desafios, a M&M Transportes mantém o compromisso de reduzir a sua pegada carbónica e de procurar soluções tecnológicas viáveis para o futuro.